В полночь 30 октября перрон Istanbul Ataturk Airport опустел. По словам представителей аэропорта, здесь останутся грузовые операторы, а также провайдеры услуг деловой авиации, которые узнали о готовящихся изменениях еще несколько лет назад, когда они только планировались. Istanbul Ataturk Airport работал на пределе своих возможностей, обслуживая максимальное количество рейсов, и с наступлением следующего летнего сезона ситуация могла бы обостриться. Сейчас воздушная гавань переживает масштабную реконструкцию аэродромной инфраструктуры, что наложило определенный отпечаток и на полеты бизнес-джетов.
Напомним, что на территории Istanbul Ataturk расположен единственный терминал для бизнес-пассажиров – его используют все операторы. Это связано с особенностями законодательства Турции, согласно которому функции иммиграционных и таможенных служб не могут быть отданы на аутсорсинг, это прерогатива государства. Строить же FBO ради FBO в Турции не хотят, и поэтому пассажиры обслуживаются в весьма скромном, но очень комфортном терминале. В среднем время прохождения всех процедур занимает не более 15 минут, после чего можно отправляться на борт бизнес-джета. Здесь все рядом: перрон, рассчитанный на одновременное присутствие 60 самолетов различной вместимости, имеет собственные рулежные дорожки. Хотя время руления в связи с трафиком может достигать 20–25 минут. Крупнейшим провайдером по обслуживанию рейсов деловой авиации в аэропорту является Gozen Air Service, на долю которого приходится до 75% всего бизнес-трафика. Среди ведущих турецких операторов в аэропорту базируются MNG Jet (чартеры и ТОиР), SWAN Aviation, Bilen Air Service, Tarkim Havac?l?k, BoraJet и ряд компаний. Впрочем, в мае Реджеп Эрдоган заявлял о том, что территория аэропорта Ататюрк после закрытия превратится в «Народный сад». Еще ранее сообщалось о планах создать в закрывающейся воздушной гавани выставочную площадку.
Тем не менее провайдеры информируют, что для операторов бизнес-авиации по-прежнему сохранится возможность пользования тремя аэропортами: Istanbul Ataturk Airport, Sabiha Gokcen и Istanbul New Airport. Однако ситуация со слотами в последнем пока остается неясной. В течение переходного периода в Istanbul New Airport будут введены так называемые «периоды ограниченной деятельности для бизнес-джетов». В будущем администрация этого аэропорта обещает существенно изменить ситуацию.
Напомним, что Istanbul New Airport – международный аэропорт, строящийся в районе Арнавуткёй на территории европейской части Стамбула в Турции. Планируется, что аэропорт станет самым большим в мире. Его строительство началось в мае 2015 года. Сумма проекта составляет €7 млрд. По состоянию на август 2018 года стройка объекта была завершена на 94%. Новый аэропорт на первом этапе получит один большой терминал площадью 1,4 млн кв. м, три параллельные взлетно-посадочные полосы и сможет обслуживать до 90 млн пассажиров в год.
Дальнейшие этапы предусматривают возведение еще двух терминалов и трех взлетно-посадочных полос, что позволит поднять пропускную способность новых воздушных ворот Стамбула до 150 млн пассажиров в год.
Новости бизнес-авиации, обзоры самолетов и лучшие предложения компаний в области частных перелетов – в MY WAY.
