Рендер зоны выставки «Не бита, не крашена». Архитектор — Алексей Снетков
«Иномарка» – так называется выставка, открывшаяся в павильоне Музея Транспорта Москвы на ВДНХ, посвященная феномену стихийных авторынков 1990-х. Именно там покупали свой первый Mercedes «шестисотый», искали «не битую, не крашеную» Audi и торговались «у капота» за праворульную Honda.
Экспозиция объединяет пять тематических зон, каждая из которых раскрывает путь покупателя и продавца на авторынке – от мечты об иномарке и выбора на рынке до перегона, сделки и дальнейшей жизни автомобиля. На выставке представят более 25 автомобилей из Европы, Азии и США – от BMW 7-й серии до Mitsubishi Pajero и Volvo 850, а также инсталляцию «Сектор-приз» современных художников Романа Мокрова, Егора Гиве и Андрея Соула.
Выставка рассматривает авторынки 1990-х не только как экономическое явление, но и как культурный феномен, влияние которого сохраняется до сих пор – в устройстве городских пространств, практиках торговли и отношении к автомобилю. В условиях дефицита качественных товаров, выбора, экспертизы именно иномарки задавали «другой стандарт» – от технического уровня до символов статуса. На авторынках формировались новые навыки, язык и представления о качестве, выборе и успехе: например, привычка проверять все самому и не верить на слово, умение торговаться и считать выгоду на ходу.
Андрей Мирошников. Фото с иномаркой из личного архива
Путь посетителя по выставке начинается с входной инсталляции «Сектор-приз». Она задает эмоциональный тон всей выставке: иномарка предстает как символ желаемой жизни и одновременно как ставка в азартной игре. Центральный образ – BMW 7-й серии (E32), легендарная «бэха» и один из символов статуса 1990-х. Модель отличалась передовыми для своего времени технологиями – от парктроников до встроенных телефона и факса, закрепив за собой особую репутацию. Ее дополняют работы современных художников – Романа Мокрова, Егора Гиве и Андрея Соула, переосмысляющие визуальный язык рекламы того времени и ее «продающие образы» – обещания красивой жизни, успеха и социального подъема, которые сопровождали культуру иномарок.
Зона «Не бита, не крашена» переносит посетителя в пространство авторынка, где мечта превращается в практику выбора: среди рядов автомобилей – Audi 100, одна из самых массовых европейских моделей на рынках, Toyota Sprinter, VW Golf Country с внедорожным характером, компактный Daihatsu Cuore и реэкспортный Lada Samara Fun – здесь нужно будет сравнивать, разбираться и принимать решения, как это делали покупатели в 1990-е.
В зоне «Риск без контракта» раскрывается путь автомобиля в Россию: от подготовки к перегону до возвращения домой. Пространство построено как дорога между Востоком и Западом, где соседствуют, например, BMW E34 – одна из самых надежных моделей своего времени – и Mitsubishi Pajero, символ японских внедорожников. Центральным объектом становится «распил» – автомобиль, ввезенный по частям, – отражение изобретательных и зачастую непрозрачных практик, позволявших машинам попадать в страну в обход формальных правил. Зона завершается разделом «Возвращение домой», где собраны предметы, которые перегонщики привозили вместе с машинами, – техника, одежда, бытовые вещи и другие «трофеи», формирующие образ дороги как опыта и добычи. Куратором раздела выступил Сергей Ветров – коллекционер, собравший одну из крупнейших в мире коллекций кроссовок Saucony.
Honda City. Музей японских автомобилей Buckets Empire
Далее зона «Торг уместен» показывает, что происходит в момент сделки и после нее: здесь иномарка становится не только покупкой, но и частью повседневной жизни. Посетитель проходит через знакомые многим в 1990-е этапы – от докупки снятых продавцом запчастей и аксессуаров, поездки в «свой» сервис до заботы о сохранности автомобиля: установки секреток, блокираторов руля, сигнализации и других средств защиты, вплоть до народных хитростей вроде оставленной в салоне милицейской фуражки. Здесь представлены автомобили вроде Volvo 850 – семейного седана нового уровня безопасности, Saab 9000 с характерным скандинавским дизайном и Ford Thunderbird, а также инфраструктура авторынков – от запчастей до сервисов, возникавших вокруг них.
Финальная часть выставки – раздел «Долго и счастливо», посвященный опыту владения, свободе передвижения и личным историям людей, для которых иномарка стала частью жизни. В объективе – современные владельцы культовых автомобилей, ввезенных в Россию в 1990-е.
Выставка будет работать до 25 января 2027 года.
ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНО ПРЕСС-СЛУЖБОЙ.
О самых интересных путешествиях читайте в MY WAY.
Добавить комментарий